东风汽车, 此刻翻身在望?

随着5月27日正式上市，纳米06以7.99万起的限时先享价又给竞争激烈的十万级纯电小车浇了一把油。这一价格较预售期下调1万元，直接切入五菱缤果PLUS、比亚迪元UP等车型的核心价格带。

也难怪此前的纳米06预售发布会现场，东风乘用车高层掷地有声地立下7月前月销破万的军令状。

当时来看这一目标绝非盲目乐观——2024年东风新能源销量虽同比增长70.9%，但整体汽车销量仍下滑12.3%，传统燃油车业务的颓势亟需新能源板块反哺。

这是一场输不起的战争。东风乘用车总经理张俊在内部沟通会上直言，10万元级市场占新能源销量半壁江山，纳米06必须成为破局点。

数据显示，该区间已有比亚迪元UP、五菱缤果PLUS等强势竞品，东风若想突围，需在3个月缓冲期内突破品牌认知壁垒。

而东风纳米品牌独立运营三年来，国内市场始终缺乏现象级产品，纳米01虽在海外实现65%的欧洲市场占比，但本土声量不足。东风高层坦言，纳米06的成败，关系到‘国民纯电专业品牌’定位能否立住。

产品定义

据产品总经理透露，续航版本的取舍经历了17轮内部论证，曾考虑推出330km版本，但测算发现，按2026年新政，该版本实际销售周期仅6个月，相当于让用户购买‘准淘汰品’。最终决定直接以401km起步，配合471km长续航版本。

纳米06宣传的另一大亮点在于天地门设计，同级别属实罕见。150kg承重尾门与3.3kW外放电功能的组合，使纳米06在同质化的同台竞争中脱颖而出，同时而4306mm车长较竞品4.5米级车型转弯半径缩小0.8米。

价格策略上，从预售的8.99万-11.99万元区间，到今天正式上市的7.99万起，用余岳峰的说就是用‘配置无短板’对抗友商‘价格无底限’——同价位唯一的城市记忆领航功能，就是要让用户感知东风的诚意。

10万级智驾辅助靠谱？

纳米06搭载的城市记忆领航功能（MOD）应该说是东风智能化战略的技术前哨。东风集团研发总院院长杨彦鼎此前披露，将L2+智驾辅助下放到10万元级，不是炫技，而是要实现技术普惠。

天元OS操作系统通过开源架构，使高通6125芯片的性能释放率达到90%，较行业平均提升30%，这意味着能用更低成本实现同级别功能。

这套系统的核心竞争力在于场景化算法优化。通过800万像素摄像头与128TOPS算力芯片的协同，纳米06对无保护左转、施工路段绕行等复杂场景的识别率达98.7%；

这种技术下沉策略带来显著成本优势。自主化操作系统使单台车机成本降低28%，国产芯片规模化采购让智驾硬件成本较竞品低15%-20%。。

东风能凭借纳米06翻身？

纳米06的真正战略价值，在于其背后的技术-产品-市场三角重构。技术端，天元OS的开源生态打破传统车企封闭研发模式，使智能配置迭代周期从18个月缩短至6个月；

产品端，401km续航与智驾功能的政策-需求双适配，展现对市场规则的预判能力；市场端，国内国际双循环布局，分散单一市场政策风险。

但挑战依然存在，当五菱以星云系列加码混动技术，比亚迪用e平台3.0巩固成本优势时，东风三电技术只能说仍有提升空间。

长远看，规划中的三厢轿车与中大型SUV，能否与纳米06形成价格带互补，决定东风在10-20万元市场的矩阵竞争力。

东风对于纳米还是给予厚望，目标用3年时间，让纳米品牌在新能源市场份额突破5%。

写在最后：

在新能源渗透率突破50%的2025年，对于东风这已经是一场输不起的战争。

当东风为纳米06立下的军令状，其意义已超越单品竞争，它必须成为撬动集团转型的支点。

因为当纳米06驶下生产线，它承载的不仅是月销破万的销量目标，更是一个汽车巨头在时代转型中的生死抉择。

当然了，传统车企的翻身仗，从来不是单点突破的奇迹，而3个月后才是揭榜时刻。